В России могут ввести мораторий на штрафы для поставщиков продуктов питания в торговые сети. Из-за нехватки топлива они зачастую не успевают своевременно доставлять товары. Об этом «Известиям» сообщили в нескольких отраслевых объединениях. Там уже фиксируют такие ситуации. Производители продовольственных товаров предупреждают торговлю, что ситуация с топливом — это обстоятельства непреодолимой силы, на которые они не в состоянии повлиять, поэтому не могут нести ответственность за задержку в доставке товаров. В Ассоциации компаний розничной и омникальной торговли заявили, что готовы поддержать поставщиков, но важно соблюсти баланс и не допустить использования сложившейся обстановки как повода нарушать стабильность поставок.
Почему поставщики просят не штрафовать их за задержки товаров
Для поставщиков продуктов питания в торговые сети могут ввести мораторий на штрафы из-за срывов сроков доставок, обусловленных нехваткой топлива. Об этом «Известиям» рассказали в нескольких объединениях, которые уже провели предварительное обсуждение таких мер с руководством Ассоциации компаний омниканальной розничной торговли (АКОРТ).
Справка «Известий»
Сложности с бензином у поставщиков продуктов начались в последние две недели после террористических атак на российские НПЗ. О том, что последствия таких атак необходимо свести к минимуму, 29 июня на совещании, посвященном обеспечению топливом внутреннего рынка, заявил президент РФ Владимир Путин. Глава государства подчеркнул, что нужно приложить все усилия, чтобы соблюсти графики поставок топлива для предприятий агропромышленного комплекса, и поручил принять системные меры для стабилизации рынка. На этой неделе поставщики начали уведомлять торговые сети о том, что из-за проблем с топливом не смогут доставить продукты питания в срок, писали СМИ. В частности, эта ситуация коснулась ретейла Санкт-Петербурга, который получил уведомления от компаний из Поволжья и Южного федерального округа.
— Некоторые производители продуктов питания сегодня предусмотрительно предупреждают торговые сети о том, что ситуация с нехваткой топлива является для них обстоятельствами непреодолимой силы, на которую они не в состоянии повлиять. Поэтому их машины могут доставлять товары в распределительные центры торговых сетей с опозданиями по не зависящим от них причинам, — пояснил «Известиям» исполнительный директор ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков.
По его словам, по договору за несвоевременное прибытие машины с заказом и ее разгрузку не по графику предусмотрена неустойка в пользу сети. Поэтому объединение обратилось в АКОРТ с просьбой отнестись к этой ситуации с пониманием и ввести временный мораторий на штрафные санкции, сообщил представитель отрасли.
— Предварительно мы обсудили данный вопрос с АКОРТ. Договорились до конца недели посмотреть на развитие ситуации, — сообщил Дмитрий Востриков. — Важно отметить, что ни у перевозчиков, ни у поставщиков и ретейлеров нет сигналов о недохождении машин. Поэтому сейчас актуально купировать именно штрафы за опоздание.
Аналогичное обращение направила в АКОРТ ассоциация «Народный фермер», объединяющая переработчиков в 72 регионах России. В документе, который есть у «Известий», она сообщает, что получает массовые обращения от сельхозпроизводителей из-за невозможности своевременной доставки продукции. Как уточнил зампред ассоциации Бабкен Испирян, такая ситуация возникла в Удмуртии, Волгограде, Астрахани и других субъектах.
— Мы уже провели обсуждение с коллегами из АКОРТа, которые нас поддержали. Думаю, что вскоре мы получим официальный ответ, который разрешит эту ситуацию. Вопрос находится в зоне внимания всего профессионального сообщества, — подчеркнул представитель отрасли.
В Картофельном союзе поддержали инициативу о введении моратория на штрафы. При этом там отметили, что сигналов о задержках поставок картофеля в торговые сети от участников объединения не получали.
— Мне известно, что другие отраслевые объединения рассказывают о таких проблемах профильным министерствам, — например, когда фуры с товаром в ходе заправки простаивают по восемь или десять часов, — рассказал «Известиям» исполнительный директор союза Алексей Красильников.
«Известия» направили запрос в Минпромторг с просьбой прокомментировать ситуацию со сбоями поставок, а также с возможными другими мерами помощи производителям.
Пойдет ли торговля навстречу поставщикам
Временная отмена штрафов за задержку поставок из-за очередей на АЗС — один из механизмов поддержки поставщиков, который сейчас действительно обсуждается с отраслевыми союзами. Сейчас этот механизм прорабатывается совместно с отраслевыми объединениями, заявил «Известиям» председатель АКОРТ Станислав Богданов. По его словам, стороны также рассматривают порядок подтверждения задержки по этой причине.
— Мы понимаем ситуацию и готовы поддержать поставщиков, но вместе с тем важно соблюсти баланс и не допустить использования сложившейся обстановки как повод нарушать стабильность поставок, — сообщил представитель отрасли.
При этом, подчеркнул Станислав Богданов, действующий закон о торговле уже предусматривает механизм, позволяющий избежать подобных ситуаций. Если поставщик на этапе получения заказа от торговой сети понимает, что не сможет выполнить его в установленный срок, он вправе отказаться от его подтверждения. В таком случае сеть не имеет права применять штрафные санкции и может оперативно компенсировать недостающий объем за счет другого контрагента.
— Логистические команды сетей сейчас активно работают над оптимизацией маршрутов совместно с поставщиками, находятся с ними в постоянном контакте, оперативно разбирают каждую ситуацию индивидуально и идут производителям продовольствия навстречу. Так, в случае, если поставщик не согласен со штрафом, он может его оспорить, объяснив причины невыполнения заказа, — отметил Станислав Богданов.
АКОРТ со своей стороны ведет работу с отраслевыми объединениями производителей продовольственных товаров и фермерами, Минпромторгом и Минсельхозом, совместно вырабатывая механизмы оптимизации логистических затрат для участников рынка, добавил он.
— «Магнит» принимает активное участие в работе ассоциации и подготовке консолидированной позиции ретейла по этому вопросу. Мы всегда открыты к диалогу с партнерами и понимаем их непростую ситуацию. Ключевой приоритет компании — обеспечение доступности товаров для потребителей, — сообщили «Известиям» в пресс-службе торговой сети.
При этом там также отметили, что в данный момент ситуация с отгрузками товаров в магазины сети стабильна: поставки идут в рабочем режиме.
«Известия» направили запросы и другим крупнейшим торговым сетям с просьбой прокомментировать свою готовность поддержать мораторий.
По мнению научного руководителя Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгия Остапковича, если поставщики и ретейл договорятся, то ничего плохого в этом не будет. Однако вводить какое-то отдельное законодательное регулирование не стоит, с учетом того, что это форс-мажорная ситуация и, по заверению вице-премьера Александра Новака, она носит временный характер. Россия — нефтедобывающая страна, которая до сих пор не испытывала проблем ни с бензином, ни с дизелем, нужно просто немного подождать, когда все НПЗ заработают в полную мощность, считает эксперт.
